ספינות עתיקות שחרשו בהצלחה את מרחב הים הקדום נבנו על פי טכנולוגיות שהתבררו כמוצלחות מאוד מבחינת ההידרודינמיקה והן עדיין משמשות בבניית ספינות. מומחים בתולדות הטכנולוגיה מצאו כי הפתרונות הטכניים וטכניקות ההנדסה של בוני ספינות קדומים ראויים לכבוד ולהערצה.
הוראות
שלב 1
חוקרים אוספו מידע טיפים על טכניקות בהן השתמשו בוני ספינות עתיקים. טכנולוגיות אלה התפתחו והשתפרו במשך מאות שנים והפכו לאמנות מיוחדת. הניסיון נצבר על ידי דורות של אדונים והועבר לעוקבים. כך נגזרו עקרונות הניווט העיקריים והונחו יסודות ההידרודינמיקה של ספינות.
שלב 2
הטכנולוגיה המסורתית של בניית ספינה, ששימשה בימי קדם, מוכרת לכל מעצב אוניות מודרני. השלב הראשון בבניית אונייה עתיקה היה בניית מסגרת או שלד, שכללה קל, מוט, מיתרים ומסגרות. מבנה קשיח שכזה היה עטוף לוחות, והעניק לגוף קווי מתאר מסוימים. שיטה זו של בניית ספינות היא טבעית מאוד ובתכונותיה העיקריות נשמרה עד היום.
שלב 3
אבל בוני האוניות הערמומי של העת העתיקה הרחיק לכת עוד יותר. ממצאים ארכיאולוגיים מודרניים מצביעים על כך שבעלי מלאכה קדומים שינו לעתים קרובות את סדר ביצוע הפעולות הטכנולוגיות. לפעמים, בהתחלה, העור נוצר על ידי משיכתו שכבה אחר שכבה לתבניות שהוכנו מראש המתאימות למסגרות עתידיות. ואז צלעות אלה הוכנסו ברצף לגוף בשתיים או שלוש שכבות. טכנולוגיה זו אפשרה להכניס במהירות בניית ספינות.
שלב 4
ייצור זרם של ספינות דרש ארגון מתאים. יש עדויות שבמקומות בהם נבנו הספינות היו האנגרים מיוחדים, שם אוחסנו החסר וחלקי הספינות שכבר הושלמו. שם, במידת הצורך, בוצעה ההרכבה המלאה של כל המבנה.
שלב 5
במקורות יש אינדיקציות לכך שספינות שהורכבו לעתים קרובות במספנות כאלה פורקו והועברו למרחקים ארוכים, שם הורכבו ושוגרו מחדש. ארגון כזה של תהליך הייצור איפשר לצאת במהירות ובמינימום הוצאות כוח אדם ומשאבים להפעלת ציי צבא שלמים.
